在国内，别克 GL8 号称这一细分市集的领军者，单月销量往往过万辆，足见其受接待的进度。不外，近来有一款新车型启动崭露头角，那即是丰田赛那。 起初，赛那崇高的售价让不少东说念主对其性价比产生质疑，毕竟起步价已打破 30 万大关。然而色站，如今价钱降到26万后，事实发挥，浪掷者对它的认同度颇高，近几个月的月销量齐在 6000辆独揽，在细分市蚁合名列三甲。这标明，即便价钱较高，赛那也有其专有的魔力。 领先，从尺寸上看，赛那属于中大型 MPV，长宽高和轴距的数据齐很出色，甚而比一些豪华 MPV 还要越过，由此可见其空间的浩繁进度。手脚一款全球车型，国产赛那的外不雅与国外版毫无二致，前脸简陋大方，侧面线条修长，很有 MPV 的豪华感。

除了出色的空间阐明，赛那的内饰用料和确立也颇为认真。固然莫得曲面大屏那样的科技感，但中高配车型齐配备了 12.3 英寸数字仪容盘和中控大屏，顶配版还多了一块 11.6 英寸文娱显现屏。内饰的实木遮挡和皮质软包，营造出可以的豪华氛围。 从能源方面来看，赛那的 2.5L 混动系统功率输出共计达 371 马力，笼统油耗仅为 5L/百公里，一公里仅4毛钱，比GL8更省油。即使是插电混动版也很省油。比拟之下，别克 GL8 的最大马力唯有 235 匹，油耗也要跳动不少。 因此，尽管售价较高，但赛那凭借出色的空间、豪华内饰和强劲能源，性价比并不低。它正在成为 MPV 细分市蚁合的新宠，为浪掷者提供了除别克 GL8 以外的新吸收。

从个东说念主角度而言，我很玩赏赛那这种将实用性与豪华氛围完竣会通的家具理念。手脚一款七座 MPV，它不仅能餍足群众庭的出行需求，空间浩繁、后备箱容积大；同期内饰豪华快意，行车体验也很出色，即便远程行驶也不会让东说念主以为困乏。 这种家具定位极端面对当代家庭的需求。如今的年青东说念主，经济条款多半比上一代东说念主好，对车内快意性和豪华感有更高的追求。赛那恰恰契合了这一需求，让浪掷者在实用性以外，还能享受到一定的豪华体验。 另一方面，赛那的混动能源不但强劲，更垂危的是节能环保。如今社会环保果断日益增强，群众在选车时也愈加深爱车型的能耗阐明。赛那出众的油耗数据无疑让它在这极少上占据上风。 因此，从实用性、豪华感和环保三个方面来看，赛那齐具备可以的卖点。它的崛起也从侧面响应出浪掷者对车型的新期待。

天然，赛那并非十全十好意思。比如它的售价照实偏高，关于一些浪掷智商一般的家庭来说，可能会带来一定的热枕压力。再者，它的外不雅缱绻立场相对保守，缺少一些透露化的缱绻元素，未免会给东说念主一种略显单调的嗅觉。 此外，固然赛那的空间阐明出色，但座椅的生动退换性似乎还有待加强。比如第二排座椅无法扫数放平，影响了一些疏淡场景下的使用体验。 不外，任何一款车型齐未免存在这么或那样的颓势。要津是赛那的优点足以弥补它的不及之处。尤其是在实用性和环保性这两大主要卖点上，它齐阐明不俗，很好方单合了当代家庭的需求。 因此，尽管赛那暂时还难以扫数取代别克 GL8 的联接地位，但它仍是为浪掷者提供了一个很好的吸收。笃信昔日它的市集阐明还会越来越好，为 MPV 细分市集带来新的活力。

除了赛那以外，频年来 MPV 细分市集也不竭出现了不少其他新车型，比如行家途昂、本田奥德赛等，它们无一不是对别克 GL8 的有劲挑战。这种良性竞争的容颜，反过来又会促使各家车企在家具力荆棘更大的功夫。 从浪掷者的角度来看色站，多一些优质的吸收无疑是一件善事。除了能享受到更好的性价比，咱们在选车时也会有更多的自主权，不再被迫地被某些单一车型所主导。